地面之上，是熱熱鬧鬧的商業(yè)步行街。鱗次櫛比的商務(wù)樓宇間，文藝范兒的美術(shù)館、書(shū)店、餐廳、文創(chuàng)市集，散發(fā)著都市里的爛漫煙火氣，與運(yùn)河千年古韻交相輝映、相得益彰。
地面之下，是承載車(chē)水馬龍的環(huán)形隧道。小汽車(chē)在地下穿行，一個(gè)個(gè)隧道出入口將車(chē)行者與一座座商務(wù)樓宇、一條條步行街、一個(gè)個(gè)地下商業(yè)圈，無(wú)縫連接起來(lái)。
而在半空中，一道道連廊勾連起地面主要樓宇、商業(yè)區(qū)，乃至運(yùn)河碼頭、高線公園，構(gòu)建起一個(gè)立體的都市生活圈。
這是城市副中心運(yùn)河商務(wù)區(qū)的未來(lái)圖景。作為本市首個(gè)紅線內(nèi)外、地上地下空間一體化設(shè)計(jì)的項(xiàng)目，運(yùn)河商務(wù)區(qū)將打破當(dāng)前絕大部分商圈市政道路與商業(yè)項(xiàng)目涇渭分明的“刻板印象”，讓每一寸土地釋放發(fā)展活力。
打造分時(shí)步行街
運(yùn)河商務(wù)區(qū)坐落在城市副中心五河交匯處，規(guī)劃面積20.38平方公里，由新城金融服務(wù)園區(qū)、運(yùn)河商務(wù)區(qū)啟動(dòng)區(qū)和0101街區(qū)（副中心站綜合交通樞紐）三部分組成。啟動(dòng)區(qū)規(guī)劃面積約3平方公里，包含52個(gè)地塊、16個(gè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，涵蓋商業(yè)、辦公、公寓、酒店、住宅等多種類(lèi)型。
北京市知名的商務(wù)區(qū)不少。新興的運(yùn)河商務(wù)區(qū)被定位為城市副中心建設(shè)的先行區(qū)、示范區(qū)，是中心城區(qū)商務(wù)功能疏解的重要載體；將重點(diǎn)發(fā)展金融和總部經(jīng)濟(jì)，積極打造北京財(cái)富管理中心和高精尖產(chǎn)業(yè)集群。
“商圈內(nèi)將出現(xiàn)分時(shí)步行街，白天走人，夜里走車(chē)�！蓖ㄖ輩^(qū)新城管委規(guī)劃科負(fù)責(zé)人馮宇介紹。分時(shí)步行街是運(yùn)河商務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃的一大特色�！斑@也是項(xiàng)目區(qū)紅線內(nèi)外、地上地下空間一體化設(shè)計(jì)帶來(lái)的亮點(diǎn)�！�
地上地下空間一體化設(shè)計(jì)好理解。即通過(guò)建設(shè)地下環(huán)隧，把車(chē)流引入地下，為街面讓出步行空間�！凹t線內(nèi)外一體化設(shè)計(jì)”是什么意思？乍一聽(tīng)這專(zhuān)業(yè)名詞，很多人會(huì)感到費(fèi)解。
“其實(shí)就是道路內(nèi)外空間一體化設(shè)計(jì)的意思�！瘪T宇解釋?zhuān)虅?wù)區(qū)由一個(gè)個(gè)商業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目和一條條市政道路組成。過(guò)去市政道路建設(shè)任務(wù)歸政府部門(mén)，商業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目由開(kāi)發(fā)商來(lái)完成，開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的邊界就叫“紅線”。
很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，道路的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)是各自進(jìn)行，建成后彼此間的區(qū)分也非常明顯。道路由人行步道、自行車(chē)道、綠化帶、機(jī)動(dòng)車(chē)道幾部分組成。道路兩側(cè)是商業(yè)空間。一樣是路面，市政道路鋪的是柏油，跨過(guò)馬路牙子，轉(zhuǎn)換到商業(yè)步行空間就變成了石材，界線分明，風(fēng)格迥異。
而“紅線內(nèi)外一體化設(shè)計(jì)”正是要淡化傳統(tǒng)市政道路與商業(yè)空間之間的界線，營(yíng)造風(fēng)格統(tǒng)一、沒(méi)有割裂感、可以拉近人與商圈距離的更高品質(zhì)街區(qū)空間。
通過(guò)前期的工作機(jī)制創(chuàng)新，在運(yùn)河商務(wù)區(qū)啟動(dòng)區(qū)，永順北街、北關(guān)中路（北段）、新華東路（北段）、北關(guān)北街等9條主要道路，都將進(jìn)行“紅線內(nèi)外一體化設(shè)計(jì)”。
在紅線內(nèi)外一體化設(shè)計(jì)后，部分有條件的街道將變成分時(shí)步行街，成為地區(qū)商業(yè)項(xiàng)目的重要組成部分。夜晚可走機(jī)動(dòng)車(chē)，但主要服務(wù)于運(yùn)送貨物、清運(yùn)垃圾的設(shè)備車(chē)輛。
市政路變“藝術(shù)大道”
位于運(yùn)河商務(wù)區(qū)啟動(dòng)區(qū)的新光大中心項(xiàng)目，率先啟動(dòng)紅線內(nèi)外一體化設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目地塊中有3條主要道路，都由開(kāi)發(fā)商連同商業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)。
“項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的北關(guān)中路南段，沿線有美術(shù)館、書(shū)店，我們的設(shè)想是打造成一條藝術(shù)大道�！毙鹿獯笾行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。從規(guī)劃效果圖來(lái)看，這條約310米長(zhǎng)的道路不再像普通市政道路那樣，機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行步道、自行車(chē)道等通過(guò)隔斷彼此分割，而是通過(guò)巧妙的空間設(shè)計(jì)，把道路本身和兩邊的商業(yè)項(xiàng)目融為一體。
首先是路面鋪設(shè)材料和花紋與商業(yè)項(xiàng)目外圍空間保持一致，雖然保留了馬路牙子，但是坡度小，不妨礙空間的連續(xù)性。其次，道路重新進(jìn)行了功能分區(qū)，中間設(shè)計(jì)了8米寬的休閑帶，休閑帶中有綠化、藝術(shù)展覽、休閑座椅、市政設(shè)施，方便游客逛街的時(shí)候休息。
改造后的北關(guān)中路南段將變身分時(shí)步行街，白天，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)地下環(huán)隧進(jìn)出，街面留給商業(yè)和行人。晚間，部分設(shè)備車(chē)輛可在路面上通行。
目前，北關(guān)中路南端兩側(cè)的公寓和商業(yè)樓正在進(jìn)行外立面提升改造，將嵌入更多休閑、時(shí)尚、文藝元素。配合商業(yè)業(yè)態(tài)的調(diào)整、提升，今后這條路后將打造成散發(fā)文藝氣息的運(yùn)河商務(wù)區(qū)藝術(shù)大道。另外，新光大中心項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的永順東街東段將打造成繁花大道；蘆莊南街東段將打造成充滿(mǎn)煙火氣的美食畫(huà)廊。
不僅僅對(duì)市政道路進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，新光大中心還對(duì)鄰近的地鐵6號(hào)線北關(guān)站C口站前廣場(chǎng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)提升。高低錯(cuò)落、不同材質(zhì)的藝術(shù)裝置，將在今年下半年出現(xiàn)在北關(guān)站C口。通過(guò)一體化設(shè)計(jì)，地鐵口的景觀氛圍將和運(yùn)河商務(wù)區(qū)更為緊密地融合在一起。
一體化設(shè)計(jì)為商圈增活力
按照規(guī)劃，運(yùn)河商務(wù)區(qū)啟動(dòng)區(qū)內(nèi)的9條主要道路中，新華中路、北關(guān)中路將打造成分時(shí)步行街，日間不允許車(chē)輛出入，夜間可允許服務(wù)性車(chē)輛進(jìn)出；永順一街、永順東一路正常通行路段均不設(shè)置公交�？空�。
目前，九條路的道路橫斷面均已確定，永順東路寬40米，永順北街寬35米，永順一街道路橫斷面寬20米，其余六條路橫斷面均為25米。這九條道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)，都摒棄了傳統(tǒng)的行道樹(shù)樹(shù)池設(shè)置方式，而是將綠化帶與設(shè)施服務(wù)帶一體化設(shè)計(jì)，增加街道空間的綠化面積。智慧燈桿、wifi全覆蓋、自動(dòng)噴霧等現(xiàn)代科技手段將在街區(qū)內(nèi)普遍應(yīng)用。
道路設(shè)計(jì)還融入海綿城市理念，采用一定比例的透水鋪裝，結(jié)合綠化隔離帶設(shè)計(jì)成下凹綠地，在滿(mǎn)足暴雨時(shí)地面徑流可以順利排出的前提下，盡可能增加綠化地塊的滲透吸收效能。
去年底開(kāi)工建設(shè)的副中心站綜合交通樞紐，今后也是運(yùn)河商務(wù)區(qū)的重要組成部分。目前運(yùn)河商務(wù)區(qū)啟動(dòng)區(qū)在全市率先嘗試的“紅線內(nèi)外和地上地下空間一體化設(shè)計(jì)”的理念，將在該項(xiàng)目中有更徹底的體現(xiàn)。
副中心站綜合交通樞紐的沙盤(pán)模型顯示：該項(xiàng)目地面層是都市生活圈，地下一層是城際車(chē)站進(jìn)站廳、城市公共空間和商業(yè)配套設(shè)施；地下二層是城際車(chē)站候車(chē)廳和出站大廳，以及地鐵平谷線、地鐵101線、地鐵6號(hào)線的換乘空間；地下三層是城際車(chē)站站臺(tái)與軌道層。
通過(guò)一體化設(shè)計(jì)，副中心綜合樞紐站將實(shí)現(xiàn)商業(yè)、交通、休閑的有機(jī)銜接。為方便市民旅游觀光休閑，樞紐站的地面層還將建設(shè)一條長(zhǎng)約2公里的空中走廊，串聯(lián)北運(yùn)河碼頭、樞紐站地面主要商業(yè)樓宇和六環(huán)路入地后在原路段上新建的高線公園。未來(lái)的運(yùn)河商務(wù)區(qū)將通過(guò)多元發(fā)展、立體發(fā)展迸發(fā)出無(wú)盡活力。
來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)
編輯：wangdc
