邁入“地鐵時(shí)代”十年后，被改變的只是普通人的出行方式嗎？
第一太平戴維斯10日發(fā)布《成都寫字樓租戶行業(yè)地鐵粘性指數(shù)》指出，成都寫字樓對(duì)地鐵交通的依賴程度也在增長(zhǎng)。
一個(gè)細(xì)節(jié)是，地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)這十年，也是成都寫字樓市場(chǎng)快速發(fā)展的十年。十年前，成都優(yōu)質(zhì)寫字樓市場(chǎng)規(guī)模不足100萬(wàn)平方米；十年后，成都優(yōu)質(zhì)寫字樓市場(chǎng)規(guī)模已近800萬(wàn)平方米，其中甲級(jí)寫字樓超330萬(wàn)平方米。
“對(duì)比重慶和西安，成都優(yōu)質(zhì)寫字樓臨近軌道交通站點(diǎn)分布情況明顯，數(shù)量占比相對(duì)較高�！眻�(bào)告指出，商務(wù)寫字樓在空間集聚形成的典型辦公集聚區(qū)多位于地鐵線路重要節(jié)點(diǎn)處。
▲離軌道交通站點(diǎn)不同距離的優(yōu)質(zhì)寫字樓數(shù)量的占比
十年時(shí)間，成都商務(wù)樓宇隨地鐵而發(fā)展
報(bào)告顯示，過(guò)去十年里，成都商務(wù)樓宇的發(fā)展與地鐵的發(fā)展進(jìn)程十分相似——
2005年12月28日，地鐵1號(hào)線一期工程正式開(kāi)工建設(shè)。
2010年率先投入運(yùn)營(yíng)使用的貫通南北、連接市中心的地鐵1號(hào)線勾勒出成都商務(wù)市場(chǎng)多區(qū)域發(fā)展的雛形。
2012年后，成都甲級(jí)寫字樓迎來(lái)飛速發(fā)展期，全市供應(yīng)多點(diǎn)開(kāi)花，除傳統(tǒng)的市中心及人民南路以外，大源、金融城以及東大街及延線均迎來(lái)大量供應(yīng)，商務(wù)區(qū)持續(xù)外擴(kuò)。
2017年后，地鐵建設(shè)持續(xù)推動(dòng)城市向外擴(kuò)張，一號(hào)線三期和五號(hào)線開(kāi)通，南延線商務(wù)區(qū)持續(xù)擴(kuò)容，現(xiàn)有商務(wù)聚集區(qū)以外的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。
截止2020年上半年，成都甲級(jí)寫字樓市場(chǎng)存量超過(guò)330萬(wàn)平方米，規(guī)模位居全國(guó)第五。開(kāi)通地鐵線路7條，運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)300公里。
第一太平戴維斯華西區(qū)代理部負(fù)責(zé)人、高級(jí)董事戴暉解釋稱，商務(wù)寫字樓在空間集聚形成的典型辦公集聚區(qū)，多位于地鐵線路重要節(jié)點(diǎn)處�！暗罔F站點(diǎn)周邊土地的集中開(kāi)發(fā)不僅提高了土地利用率，還優(yōu)化了住宅、商業(yè)和辦公空間分區(qū)布局的合理性�！�
不同行業(yè)，與地鐵粘性指數(shù)不一樣
值得注意的是，該報(bào)告對(duì)成都距離地鐵站點(diǎn)不同范圍的寫字樓進(jìn)行了分析研究，調(diào)查了50棟甲級(jí)寫字樓和3500家企業(yè)，發(fā)現(xiàn)不同行業(yè)的企業(yè)選址對(duì)地鐵站點(diǎn)距離需求差異明顯。
在成都，距離地鐵站點(diǎn)100米內(nèi)的甲級(jí)寫字樓里的零售與貿(mào)易和消費(fèi)者服務(wù)企業(yè)，相比離地鐵站點(diǎn)超過(guò)800米的情況，辦公面積高4到5個(gè)百分點(diǎn)。
為探究樓內(nèi)不同行業(yè)租戶對(duì)地鐵交通的依賴程度，第一太平戴維斯計(jì)算出各行業(yè)租戶的地鐵粘性指數(shù)——
比如，線下業(yè)務(wù)開(kāi)展需求較高的如消費(fèi)者服務(wù)、健康醫(yī)療、零售與貿(mào)易類企業(yè)，對(duì)地鐵交通的粘性相對(duì)較高。公共機(jī)構(gòu)、制造行業(yè)和專業(yè)服務(wù)及傳媒和娛樂(lè)等行業(yè)，對(duì)地鐵交通的便捷性敏感度表現(xiàn)平淡，其粘性指數(shù)水平居中。
而和客戶進(jìn)行線下交互活動(dòng)相對(duì)較少如交通、房地產(chǎn)、能源與原材料等類型企業(yè)，在選址時(shí)對(duì)地鐵站點(diǎn)的距離偏好一般，其粘性指數(shù)較低。
▲成都甲級(jí)寫字樓內(nèi)不同行業(yè)的地鐵粘性指數(shù)
地鐵開(kāi)通提速，寫字樓市場(chǎng)更加活躍
2020年是成都地鐵開(kāi)通大年，多條地鐵線路將于年內(nèi)開(kāi)通，商務(wù)市場(chǎng)空間的進(jìn)一步優(yōu)化會(huì)促進(jìn)租賃市場(chǎng)活躍度。
隨著成都市軌道交通的開(kāi)發(fā)建設(shè)明顯提速，軌交站點(diǎn)不僅將成為交通節(jié)點(diǎn)，更多還將成為一個(gè)融交通、商業(yè)、辦公等多功能為一體的區(qū)域規(guī)劃或大型綜合體。
“屆時(shí)，成都寫字樓內(nèi)的租戶地鐵粘性指數(shù)或?qū)l(fā)生一定變化，未來(lái)成都商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展也將獲得更優(yōu)化的新空間，城市商務(wù)格局或?qū)⒂瓉?lái)更為迅速的提升�！贝鲿熣f(shuō)。
來(lái)源：成都商報(bào)紅星新聞
編輯：wangdc
